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     武漢市下穿東湖和南湖的兩湖隧道工程30日正式開建。這條穿越武昌中心城區的骨干快速通道，是世界上規模最大的城市湖底隧道工程。

     武漢兩湖隧道工程北起武昌區秦園路和東湖路，下穿東湖、南湖，南接武漢城市三環線，全長19公里，為小汽車專用道路，設計車速50公里/小時。工程由武漢市城市建設投資開發集團有限公司(簡稱“武漢城投公司”)負責新建。

     據武漢城投公司相關負責人介紹，目前，武昌中心城區受東湖、南湖、鐵路走廊及大批高校、大型企事業單位分隔，形成多個“封閉型”片區，南北方向溝通不暢，相關區域出行受阻。高峰期擁堵嚴重，尤其是水果湖隧道、珞獅北路擁堵成為常態。

     當天開工的兩湖隧道工程采用“隧—路—隧”總體建設方式，以地下隧道為主，盾構施工總長度13.3公里，隧道最大外徑15.5米，其超大直徑居中國首位，也是國內最長、世界規模最大的城市湖底隧道。為節約土地資源，隧道內設計為上、下兩層，分別行駛不同方向車輛。

     工程設計單位負責人表示，“武漢兩湖隧道工程整體建設條件復雜，建設難度不亞于城市過江地鐵。”其地下分布有巖溶、硬巖、軟硬等不均復合地層，在同等級別的盾構實施條件中極為少見。

     武漢兩湖隧道工程建成后，武昌中心城區將新增一條南北向大通道，既連接武漢過江交通—長江公鐵隧道，又可改善城市二環線交通擁堵狀況，并破解南湖、水果湖、光谷等區域交通出行“瓶頸”。